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順豐︰去下沉市場“講故事”
發布時間︰2019年10月09日 16:44:28

(am8訊)“在下沉市場,物流陸續下沉,在原本平靜的市場掀起波瀾。

順豐下沉決心堅定。在湖南懷化,今年,順豐提前一個月在當地主要果園附近設置了臨時收件點,相比去年,規模增加了20%,貢獻僅超50%——為267.65億元,增速僅為4%。

與此同時,順豐一度引以為傲的“快遞”業務正面臨“量價齊跌”的窘境——營收下跌的同時,業務件量也面臨下滑。

2019年上半年,順豐快遞業務件量為20.17億票,同比增長8.54%,不及同一時間內全國快遞業平均增速(25.5%)的1/3。反觀同行對手,2019年上半年,圓通速遞完成業務件量38.03億件,同比增長35.15%。

作為彌補,順豐新業務成為亮點。2019年上半年,順豐的各項新業務佔總營收業務23.66%,其中順豐快運成為增速最快的業務,在2019年上半年實現營業收入50.72億元(不含稅),但同比增長已達46.99%。

快運,被業內看成是下一個物流行業的萬億市場。對快遞起家的順豐而言,如何尋求新的突破?畢竟,順豐進軍快運市場不足5年,仍需面臨大件物流操作經驗不足的難題。

在日後的發展中,順豐一邊要面對三通一達、,京東物流在今年Q2實現盈虧平衡,以開放物流業務為代表的物流及其他服務收入同比增長98%。這對于同樣將目標鎖定在下沉市場的順豐,可謂是狹路相逢。

在湖南,京東物流正與順豐形成正面競爭,雙方在定價和定位上都十分接近,價格戰一觸即發,“順豐每公斤5元,京東物流每公斤4元。”一位當地物流人士透露,兩者相較之下,京東物流的優勢略明顯——由am8亞美平台作為支撐,比單線作戰的順豐增加了籌碼。

對于順豐而言,下沉市場同樣是一塊硬骨頭,傳統打法顯然很難適應新的市場需求,順豐想要拿下下沉市場,需要來一場全新的自我突破。(來源︰新零售商業評論 文/章蔚瑋)

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